Photos & Video: Suzuki Production

Special Thanks: Hercules Fix & Treasures Workshop

認識一位從事成衣布匹貿易的世叔伯有近30年，佢係家父同業兼老友。 

呢位「叔叔」好鍾意玩真車同砌模型車，當香港未有行貨日產（Nissan）R32 Skyline GT-R賣，佢已經有一部白色，經常泊喺佢位於深水埗嘅布行地舖外面，有時警察行咇經過都會望望吓。

讀中學時，我會幫老豆去叔叔嘅布行拎布辦（新推出嘅布料樣辦）同一啲進出口報關文件，佢會撻著部32畀我煲吓冷氣，聽吓歌，有時佢會叫伙記去後面街麵舖外賣碗牛腩河同支裝可樂，話我可以喺32司機位慢慢食，我記得第一次好小心（冇倒瀉），我亦漸漸愛上喺司機位食麵，時至今日。 

叔叔擁有過好多車，MINI Clubman、Nissan Bluebird SSS、Toyota Celica RA40、Honda Prelude、Toyota Supra(MA70、80)、TVR 350、Nissan Skyline R32 GT-R、Ferrari 328、348、F355、F430、458 Italia、BMW 735、745、E39 540i、E46 M3、Acura NSX、Mitsubishi Lancer Evolution III、VI、IX、Subaru Forester STI、Lexus LS 400、430、460、Eunos 800M 、Daihatsu X90、Peugeot 605、Peugeot 306 Cabriolet、Nissan Skyline R34 GT-R、Peugeot 206 GTi、Renault Clio R.S.、Lexus SC 430、Toyota 元祖bB、Porsche 930 Turbo、964 Turbo、993 Carrera 2、997 GT3、元祖Boxster⋯⋯總之就係，羡慕死人！

香港有好多呢類「雜食」車迷，乜車都啱，小弟所認識到的，已有十多位。

叔叔年近70，佢話年紀大，已逐步將愛車轉到仔女及孫仔孫女名下，以方便照顧，但寶馬E46 M3、R32 GT-R、保時捷及法拉利仍由佢名下持有，佢話：「呢啲車太快．太靚太好玩，所以最危險，我唔放心交畀其他人。」 

「幾鍾意有日始終要放手，你（筆者）有邊部啱，可以排定隊（認購），我有本簿上住，有晒電話。各位老友第時好好對啲車，唔好亂改。」 

如果佢呢番話喺15年前講，我一定揀R32 GT-R，不過，而家嘅我都係最like佢部零手棍波E46 M3。

[Youtube]https://youtu.be/kddMa1Bgy4M[/Youtube]

寶馬M2 Coupe推出，唔少歐洲嘅汽車雜誌都將佢同E46 M3對比，咁點解唔同E30 M3比較？ 

講真，任何人將一部新款寶馬跑車同E30 M3比較都係不明智，畢竟E30 M3已經係30年前嘅設計。2010年底發表嘅1M Coupe，寶馬就將佢同E30 M3拍埋一齊影相、拍Video。你可能話：「人哋嘅意思係1M Coupe喺精神上承傳E30 M3啫，師兄唔好太認真啦！」

我覺得喺1M Coupe嗦到嘅「E30 M3味」實在微乎其微，反而有多少E46 M3味，但1M Coupe喺配上闊大嘅輪胎之後，轉向同整體靈巧度又同E46 M3有一段距離，有巴打可能話，M3就係M3，1M就係1M，做咩要拎埋兩部車一齊比。嘩！好惡呀，講吓都唔畀！

當寶馬公布M2 Coupe嘅香港售價，係開心嘅，雖然我冇能力喺呢個階段現兜兜full cash出車，而84萬嘅車價比起1M Coupe又貴咗十萬有多，不過，以往「七十零萬」檔次嘅寶馬M系跑車總算有接班人，係好事，三幾年後嘅易手價回落到幾多，冇人可以準確估計，但可以肯定，唔似M3/M4咁遙不可及」，M2好明顯接地氣得多。

M2配3公升直6引擎，370匹，峰值扭力47.4kgm（overboost達51kgm），冇Twin Turbo，合理，試想像84萬有Twin Turbo引擎，輕輕改裝，閒閒哋可以過450匹，畀在你，仲會唔會買M3/M4？當然，鍾意M3/M4嘅人係唔係認同即使M2有Twin Turbo，可以取代佢哋dream car嘅地位。

M2雖然唔係配一副特別而設嘅新引擎，只係建基於寶馬M235i嘅3公升直6 Turbo機器，但改用來自M4嘅零件，例如活塞、汽缸套、油泵、油池、連桿軸承，誠意有幾大，你自己judge，講實際，無論係低扭嘅強橫同引擎暢滑度，都極之好，仲有冇好明顯嘅Turbo Lag？冇㗎喇，低到唔輕易察覺，總之，就係冇乜挑剔位。

理性啲講，上述嘅引擎表現完全係預期之內。

較有驚喜嘅係，引擎聲靚咗好多，固然比1M Coupe靚，兼且係響亮，調子亦隨住轉數升降有明顯變化，有返多少以前自然吸氣直六嗰種味道，應該啦！最新嘅德國高性能Turbo引擎，係tune聲方面落咗好多功夫，Turbo引擎再唔係「死gu gu」。

波箱方面，呢部供試駕嘅M2，配7前速DCT（雙離合器dual clutch）自動波箱，高轉拖波容忍度頗高，以comfort mode喺土瓜灣街巿慢行，又可以好順滑，如果你係打算輕鬆尋開心，無理由唔揀佢。

不過，我覺得M2有6速棍波選擇係天賜寶物，而且1M嘅6速棍已相當唔錯，即使未試過，我都投M2嘅6MT一票，始終，DCT同MT喺玩法同快感係有好大分別。

人人毒我，我毒人人，買棍波啦，仲諗！

M2 Coupe唔係啲擁有神乎奇技嘅車，即使好有feel，面部表情都唔需要太誇張，亦管不用無端端亢奮尖叫。 

相比以往嘅1M，M2嘅前輪抓著力豐富之餘，喺彎路仍然感到佢活生生，懸掛伸縮嘅反應一來冇1M咁繃緊，二來，柔韌度高咗好多，再者，M2嘅電力輔助轉向系統亦有好大改良，例如由軚盤置中開始扭動，會覺得輔助動力嚟得好線性，唔會過大，再冇1M嗰種人工味太濃兼虛假嘅缺點，好好。

未試M2之前，同過歐洲兩位行家交流過佢哋試後感覺，其中一位話未著DSC，車尾已蠢蠢欲動；另一位話，熄咗DSC好易甩，要好小心，但甩得嚟算係易控，好正。

兩位嘅意見我都認同，我幾鍾意M2喺熄咗DSC之後，由你feel到車尾有啲走到真正臨介「大甩」呢個區域，其實算幾闊，用二、三波，間中用油門「玩吓嘢」，係唔會跌死你，總括嚟講，我覺得冇1M咁神經質。

M2有冇缺點？

有，車，可以再輕啲，DCT版加埋人有接近1650kg（歐盟非淨重標準），但M2嘅底子係好好，揸過之後，你一定會諗：吖！有冇得再輕啲呢？

有傳寶馬有兩手準備，M2倘若賣得好，會立即推M2輕量版（可能叫CSL之類）。

車廂，有唔少試過車嘅歐美行家都話「齋」咗啲，我呢，我真係冇所謂，M2係攞嚟玩，基本真皮座椅，冷氣夠凍，駁到智能手機，咁已經足夠有餘，想靚想grand，唔係喺M2囉。

時勢唔好，外邊一片結業潮、裁員潮，你仲用接近85萬買一部車廂唔算好闊大，老婆覺得係唔等使嘅「雙門跑車仔」，難免要算過度過。兩個選擇，唔好諗咁多，今晚睇完聽朝去落訂，然後收埋嚟玩；又或者繼續做個聽教聽話嘅廿四孝老公。

BMW M2 Coupe規格

售價：$848,000起

代理：BMW HK www.bmwhk.com

車型：雙門四座

體積：（長）4468mm x （闊 ）1854mm x （高）1414mm

軸距：2693mm

引擎：2979c.c. 直6汽缸渦輪增壓，前置引擎

馬力：370匹/6500rpm

扭力：47.4kgm/1400-5600rpm（Overboost達51kgm/1450-4750rpm）

波箱：7前速雙離合器（DCT）自動，後輪驅動

懸掛：（前）麥花臣支柱；（後）多連桿

制動：（前）透氣碟；（後 ）透氣碟

0至100km/h加速：4.3秒（6前速棍波4.5秒）

極速：250km/h

車重：1645kg（DCT）

輪胎：Michelin Pilot Super Sport

245/35 ZR 19（前）265/35 R19（後）