| 平治（Mercedes-Benz）嘅旗下車系愈來愈多，以前唔想一本正經揀房車，另類選擇只得轎跑（Coupe）或開篷車系SL或Cabriolet。
而家選擇多到真係眼到花埋，有A-Class、B-Class、GLA-Class、CLA-Class、仲有啲GLC、同SLC（即SLK開篷跑車），你必定可以喺相近價位搵到部有新意嘅「Benz」，車系咁多，我真係唔知有幾多人完全記得晒。可能我仲未達到，夜半醒來張開眼都係平治logo嗰種境界，執筆時，我真係有click入Mercedes-Benz Hong Kong網頁睇清楚平治究竟有幾多車系。 |
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| 純粹站喺消費者立場，車系多係好事，唔講得咁複雜，至少遇到同自己揸同一款車嘅機會都細咗（你可能覺得成日見到同自己座駕相同嘅型號先至係好事，證明冇買錯車，咁先有安全感），但係呢期歐洲掀背車個勢咁勁，唔熟車嘅人，邊度會知你嗰部究竟係A、B、GLA定GLC，唔少人都不求甚解，總之見到平治廠徽，「哦！佢揸Benz嘅！」 | |
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| 講咗一大輪，都冇乜提過平治入門級轎跑（Coupe）C-Class Coupe，我冇向代理了解過上代平治C-Class Coupe嘅銷情與實際賣車數字，但喺街頭目測，「C仔Coupe」嘅曝光率唔算好高，從政治不正確兼有少少偏激嘅方向，去解釋呢個現象，咪就係而家啲人一味要車廂大大大，「抵食夾大件」行先，用唔用得著咁大空間一回事，總之畀錢嗰一刻要「Gur」，如果你真係咁諗，咁A、B、GLA定GLC先能夠稱得上係物有所值嘅入門及中入門級平治喇。 | |
| 記得喺2012年，我曾經喺《壹週刊》壹號幹線做過一個《40萬買歐日入門轎跑》專題，當時拎咗部C 180 Coupe出嚟試車，印像中車價係三十萬四十頭，當時C 180轉用Turbo引擎冇幾耐，配1.8直四Turbo引擎，最大馬力156匹，車價43萬。同一專題仲有當時啱啱抵港嘅豐田86同雷諾Megane RS，86有新鮮感，幾吸引，Megane RS唔使講，正到愛不釋手，但我同時亦好Like C 180 Coupe，你可能笑我like部160匹都唔夠嘅Benz（仲要係Coupe），波箱又得五前速自動，個specs唔靚，冇話題，但部車真係幾靚，操控輕鬆，坐得舒服，三部車揸出嚟，最斯文得體只有佢。 | |
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| 再睇睇最新C-Class Coupe喺香港嘅入門級別C 200 Coupe，售價都係$469,000，只係加咗幾萬，合理調整，自問唔想太過正經揸C仔房車，又唔想加入hatchback大軍，亦想搵部四、五十萬嘅Benz代步，C 200 Coupe已經係幾好嘅候選。 | |
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| 今次試車嘅C 250 Coupe，都係配2公升直四Turbo引擎，最大馬力有211匹，峰值扭力35.7kgm/1200-4000rpm，7G-TRONIC七速自動波，0至100km/h加速6.8秒，喺呢個年代，唔少人覺得呢個係一部新Benz嘅最起碼同基本應有嘅specs，OK！你要咁諗，有咁嘅堅持，冇人話得你嘅，車價$548,000。 | |
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| 用最籠統又必定畀你鬧我懶嘅幾個字，去概括C 250 Coupe嘅整體表現，就係「車尾靚，舒服，好坐，易揸，算好力」。儘管鬼唔知阿媽係女人，但我的確有責任好具體話畀閣下知，阿媽點解係女人。C 200 Coupe同C 250 Coupe嘅引擎容積雖然相同，但結合過往經歷同今次試車，我始終覺得C 250 Coupe嘅引擎動力輸送質感同波箱反應嘅契合度係最好嘅，做AB Test，C 200 Coupe所採用嘅184匹1991c.c.直四Turbo引擎，喺動力及傳動組合嘅調校細緻度、智能度，始終差咗啲啲啲，無法子，有得比較就自然有高低。 | |
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C 250 Coupe嘅行車模式，有ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+同INDIVIDUAL揀，我覺得COMFORT同SPORT最值得常用，亦最匹配目前嘅動力系統，SPORT+呢？油門反應係敏感咗，但波箱似乎跟唔上，例如喺慢溜狀態，放鬆油門，突然見路面暢通一腳大油，引擎同波箱都要諗一諗（時間約接近一秒）先畀到最適合嘅反應。 不過，我真係唔care佢有呢啲不足，我從來唔係畀錢買嘢就要拎走全世界嗰類人，C 250 Coupe有少少跑味，我覺得已足夠，SPORT模式下嘅表現最平均，比「輕快」再快啲啲，咁樣亦恰如其份。 |
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| C 250 Coupe冇電子懸掛系統，配225/45（前）及245/40（後）嘅Continental ContiSportContact5 18吋車胎，同呢套傳統彈簧及吸震筒嘅懸掛算幾match，高速過彎嘅韌挺度、支承力同早段濾震表現都好平均，其實呢一兩年，平治同寶馬喺中入門級車系（Series）嘅中入門級別（Grade），幾認真改良傳統懸掛，喺兼顧快車同日常舒適性呢兩大基本點，愈做愈好。 | |
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| 回想六、七年前嘅E 250，輪胎同懸掛嘅配搭始終格格不入，抓著力提升咗，坐又唔舒服，行一轉南區「深、淺、赤、石」，落車嗰刻，個胃真係有少少唔舒服，好在，呢啲都已經係過去式。 | |
| 我以前喺MenClub嘅試車報告都提過，我好like今代C-Class嘅車尾線條，圓滑流麗之中，又有少少六十年代平治轎跑嘅古典美，咁即係點呢？最好你去showroom睇吓，feel吓。相近嘅車尾線條安排，放喺C-Class Coupe之上，令今代更加討好，可能自己都係揸緊咁上下大小嘅Sports Coupe，對呢類汽車特別有好感，亦可能因為住喺香港呢個彈丸之地太耐喇，我總覺得C-Class Coupe係目前最靚嘅平治Coupe。 | |
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| 不過，走去車頭望望，硬係覺得略帶美式動漫人物味道嘅鬼面罩同古典美嘅車尾格格不入，淨睇車頭，你估唔到佢個hip咁性感；淨睇車尾，你點會估得到車頭係「拱嘅樣」，突然想起學生年代一個爛gag：「背多分」。
汽車設計嘅嘢....有時真係要相信吓專業人士（汽車設計師）嘅觸角與視野。喺車壇，今日唔順眼，幾季或一年半載之後愈望愈靚嘅例子，比比皆是。唔buy呢套嘅，不妨當佢係公司嘅「背多分」女同事，keep住用特定角度望佢、睥佢，反正，佢又唔係你嘅女人。 |
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| Mercedes-Benz C 250 Coupe規格
售價：$548,000 代理：Zung Fu www.zungfu.com 車型：兩門四座 體積：（長）4705mm x （闊 ）1810mm x （高）1405mm 軸距：2840mm 引擎：1991c.c. 直列4汽缸Turbo，前置引擎 馬力：211匹/5500rpm 扭力：35.7kgm/1200-4000rpm 波箱：7前速自動，後輪驅動 懸掛：（前）四連桿；（後）五連桿 制動：（前）透氣碟；（後 ）實心碟 0至100km/h加速：6.8秒 極速：250km/h 車重：1540kg 耗油：6.9L-7.5L/100km（巿區行車模式） 輪胎：Continental ContiSportContact 5 |
