POSTED ON 05 Feb 2016
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Photos & Video: Heat Production 2011年發表嘅今代3系，引擎同波箱嘅變動，比起過往兩代（E90、E46）大多咗好多。除咗改配電油Turbo引擎，更加有8前速自動波箱。 |
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| 引入Turbo引擎，以往嘅3公升及2.5公升直六自然吸氣引擎都「被退下來」，由2公升或1.6公升直四Turbo引擎接棒。寶馬經典嘅直六機器喺3系嘅戲份一下子被大幅刪減，唔少男性用家或寶馬迷都好無奈。不過，當佢哋試揸過轉用2公升直四Turbo引擎後嘅320i同328i之後，儘管未能一下子放低對直六同自然吸氣引擎嘅熱情，但大多都認同或肯定廠方「直四Turbo化」嘅策略，因為，油，真係用少咗；起步反應，真係爽咗快咗。 | |
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[Youtube]https://youtu.be/9q1pDznahKI[/Youtube] |
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| 無直六不歡嘅「寶馬粉」，好自然會揀335i，335i，價錢唔平，仲想好似E90年代，使四十萬多啲啲就玩到最細c.c.嘅直六自然吸氣引擎，完全係「發你個夢」。直六機器喺今日嘅寶馬，某程度上已升呢成「奢侈品」。
去年中，寶馬為3系facelift，各個級別嘅「冧把」都稍稍變大，316i變成318i、328i變成330i、335i變成340i，320i呢？繼續稱為320i |
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| 340i最大馬力達326匹，比335i年代多咗20匹，峰值扭力由之前嘅40.8kgm增至45.9kgm。喺今日，326匹已經唔再係令人嘩到合唔番個口嘅數字，但45.9kgm峰值扭力，加埋5.1秒嘅0至100km/h加速表現，其實已踩住high performance sedan嘅門檻，如果你自問易滿足，可能會咁諗：「喂！E39 M5都係400匹，0至100km/h加速都係4.8秒咋！」340i做到5.1秒，都好ok啦！ 你如果真係咁諗，又如果你係香港嘅讀者，我真係有啲啲感動，識得咁揀車嘅本地車迷已經唔多，如果你日後買咗340i，仲揀埋6速棍波仲剔齊M Sport option，請賜MenClub一個電郵，我哋真係好想觀摩觀摩閣下座駕，同認識你呢位咁鮮明咁出眾咁出色嘅男人。 |
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| 330i呢個級別，以往都係中高價位嘅3系級別，配直六機器係理所當然，突然間變咗2000c.c.直四Turbo，真係唔慣，甚至「我接受唔到囉！」，不過，如果你習慣咗寶馬「facelift後例牌式將各級別數字加大些少」嘅做法，又有少少阿Q精神，不妨繼續將呢部330i當成328i咁睇。 | |
| 330i比328i多咗7匹最大馬力，峰值扭力不變，都係35.7kgm，驟眼睇，冇乜大變動，你可能質疑寶馬會唔會只係喺引擎電腦略施小計，「畀多幾匹」你。實情係，新引擎比舊引擎嘅容積多咗1c.c.，如果係炒冷飯，冇理由會咗1c.c.咁大把，再check真，新引擎採用咗全新嘅引擎口徑（82mm）及引擎衝程（94.6mm）設計。 | |
| 講老實，我真係feel唔到多咗7匹之後有咩大分別，事實上，呢副2公升直四Turbo引擎，喺1500rpm至1900rpm，以慢速繞過暗斜彎位或迴旋處，仍然可隱隱感受到引擎出現一陣子Turbo lag。所以，如果你日後睇到有其他報道話，330i嘅動力表現比328i勁咗好多，甚至無懈可擊，而閣下又完全相信的話，請你停止閱讀MenClub嘅試車報告及車評。 | |
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| 寶馬出手，總不會玩玩吓，我哋估計轉用更長引擎衝程，係想令低轉扭力更豐富厚實，好讓波箱嘅高波段盡用慣性衝力溜車，咁樣喺高速公路或暢通路段行車，自然有助降低耗油，睇廠方公布嘅耗油數字（巿區及公路混合測計模式），330i嘅耗油為5.5L/100km；328呢？6.3L/100km，改善程度都幾明顯，再睇埋二氧化碳排放量，由147g/km降至129g/km，更會明白寶馬點解要搞副新引擎畀330i。 | |
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| 今次試駕嘅330i M Sport版，配備咗M Sport懸掛、M Sport制動、M 18吋輪圈同「前窄後闊」輪胎，頭胎係225/45 R18、尾胎係255/40 R18，車胎係Continental ContiSportContact5 SSR。喺公路同鋪裝質素上佳嘅柏油路，輪胎同早段緩震表現理想，而且貼地程度理想，重覆快劈某幾個高速大彎，真係會愈揸愈快，但喺急彎較多嘅山路，略嫌車尾動態有啲生硬呆板，冇咗今代3系應有嘅靈巧；喺起伏較多嘅混凝土路段，M Sport版嘅彈跳幾明顯，但懸掛尚可以喺回彈一剎做到線性嘅伸張表現，未有出現繃緊，用俗語講：都仲幾「服」。不過，我唔建議你喺呢套原裝懸掛配搭更進取甚至誇張嘅輪胎配搭，除非你預咗犠牲乘坐舒適性就另計。 | |
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| 30i M Sport無疑係幾齊全嘅一部中等性能3系，來自寶馬M嘅多項配搭，睇得之中，亦算「打得吓」，係有相當實際功效，64萬，我覺得仍然係抵。不過，我個人好有興趣想試普通版嘅330i，始終我覺得標準版懸掛喺一般街道，尤其是類似荃錦公路呢類路段，會有更自然嘅車身動態同更真實嘅路面感，可惜執筆時手上未有普通版330i售價，稍後再向大家匯報。 | |
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| BMW 330i M Sport規格
售價：$637,000 |
