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喺香港買新車，應唔應該揀K-Car呢？呢個問題大大話話講咗至少25年。 仲記得約1992至1993年，本田香港代理合群汽車，有少量行貨Beat仔輸港，賣約17萬。當時好多本田fans都話：「Beat仔係正，但得660c.c.，又只得兩個位，我買部二手『孖吸』，又或者補多三幾萬買部正正經經嘅Honda好過。」 |
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你可能話：「喂！本田『Beat仔』呢個case嘅參考價值唔大，因為Beat仔係有型而玩樂味較重，底盤佈局又獨特嘅型號。」咁你不妨咁諗，獨特至Beat仔嘅日本K-Car都普遍被香港車民質疑其可購性，其他sell平凡務實，方便「A to B」嘅「腳車」更加唔使旨意得到主流用家讚許。結尾可能都係一句：「咁上下價錢搵部易手Corolla、Civic、Sienta、Porte好過啦！」 咁又難怪人哋咁諗，K-Car體積較一般小車細，以Hustler為例，車長4米，闊約1.5米，高約1.67米，軸距2.4米，除非對K-Car情有獨鍾，否則，兩個橙，同一售價，好自然會揀個大啲嘅！更何況，香港唔似K-Car嘅老家日本咁，有一系列優惠K-Car嘅措施、稅制、保險。 |
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如果個個買新車都係咁諗，亦如果個個揀車都係抱住呢種買橙心態，K-Car老早唔會再喺香港新車車巿出現。 買新車，有時真係唔一定要性能爆燈，力大無窮，無敵慳油，車架紮實到撞埋貨車都唔散，個樣得意啲，過癮啲，部車size細啲cute啲，都可以係理由。 |
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| 鈴木Hustler喺日本好紅，好賣得，喺日本拎過咩車壇或設計大獎，唔打算逐一列舉。講外形，全靠cute cute哋嘅外形吸引人注意，顏色，亦都幾多選擇，紅、藍、綠 、黃、白、色、粉紅、軍綠、橙、杏灰色、灰色等，咁嘅配搭，喺黑、灰、藍色車身當道嘅香港車壇，實在令人醒一醒，明知自己唔會買，都可能想想八下個內櫳係點樣。 | |
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Hustler配658c.c.直三Turbo DOHC 12活瓣引擎及CVT無段變速自動波箱，最大馬力64匹/6000rpm，峰值扭力9.7kgm/3000rpm，咁嘅specs，經常畀要求極高嘅車迷話：「你試吓坐滿上大帽山吖，我包你停咗喺長命斜唔識郁！」拿！試車嗰陣，我哋真係冇搵齊四個大漢塞晒落部車，然後經荃錦公路由荃灣殺入石崗。不過，喺載住兩個大男人情況下，行咗半條荃錦公路，真係面不紅，氣不喘，約25度天氣開住冷氣（而且係自動恒溫冷氣），都真係涼浸浸，上斜都有心有力喎。 我唔介意你話MenClub「傻強扶弱」，幫Hustler幫到出晒面，講真，除非你有老有嫩有工人，否則有幾何會揸車出街全車滿座先？ |
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全車有兩個電池，一個係普通鉛酸電池，另一個係喺前座椅底，驅動start-stop功能嘅鋰離子電池 |
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好多時都係兩口子，最多加個小朋友（畀夠兩個你）。如果你真係上有高堂，下有妻房，求求你，唔係喺度搞搞震啦，豐田Alphard/Vellfire、日產Elgrand、平治V-Class，再唔係豐田Noah、本田Stepwgn同日產Serena，呢啲先啱你㗎，積吓口德，好唔好？ K-Car嘅引擎容積上限，雖然自1990年以來都冇變，但日本政府先後數次放寬K-Car嘅車身體積上限，各大日本K-Car生產商都喺「框框」裡面玩到盡，除咗提高車身剛性，增加潰縮區域吸收及抵禦撞擊時嘅能力，亦都不斷擴大車廂，以Hustler為例，車廂有成2.1米長。如果唔太介意部車嘅闊度相比日本小車（如Mazda 2、日產March）窄咗啲，用嚟代步，絕對適合。 |
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手套廂蓋可以攤開平放，載重達1.5kg，可以放tablet喺度煲劇
Hustler雖然車細，但好有heart去搵位畀用家放雜物
成個兜可以拎起，去完海灘，放鞋就一流
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| 以時速六、七十公里喺多段依山而建嘅幹道嘅快彎兜來兜去，輪胎循跡力同車身抗傾力都唔錯，比起四、五年前嘅日本K-Car，的確係進步咗唔少。不過，如果喺吐露港（由廣福至康樂園之前）一帶嘅大彎高速公路快揸（約以時速九十至一百公里），車身喺駛過渠蓋或天橋駁口位，懸掛略嫌未夠韌度。總括嚟講，我覺得揸K-Car（不論係新或舊），七、八十公里車速範圍就最合適，「循規蹈規」，有錢寧可拎去入油洗車或食咗佢，無謂交罰款又扣分。 | |
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前座乘客席椅背可以變小餐枱，但唔好倒瀉咖啡喎
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Hustler賣$149,800，肯定唔係「唔買就笨喇！」，但當你只有手執十四、五萬買/換新車，試齊幾款大路選擇都唔啱心水，買大少少又唔夠budget，揀易手車又驚遇著啲撚聲撚氣扮晒謙厚，個樣其實奸到出汁嘅易手車經紀，咁不如去試試Hustler。 |
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代理同時有輸入原廠流動帳篷，買咗就唔使去海灘更衣室，喺山頭野嶺想換條褲都方便啲啦
另一邊都有遮簾，咁就唔會走光
帳篷以磁石吸住車身，磁石以篷布包住，唔會刮花車身表面
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Suzuki Hustler規格 售價：$149,800起 |
