POSTED ON 12 Jul 2019

 

無可否認,近年的確多了好多人玩「皇冠(豐田Crown)」,或者你可以講其實一直都有不少「皇冠」捧場客,好似15、17、18、20等,不過這一陣子的確在街上見到很多俗稱「閃電頭」的21系Athlete的跑版「皇冠」,究其原因就是型!你有否見過一部大型如「皇冠」的四門車可以玩得咁有型?答案係冇!「閃電頭」有一種暴走VIP仕樣的魅力。雖然今次介紹的21系「皇冠」不是「閃電頭」,相反是比較少見的斯文版Royal Saloon,不過換了氣壓避震之後,一樣跟跑版看齊,至少出街不會撞口撞面!

現時的「皇冠」編制有兩級,頂級是Majesta,之下分別是跑版Athlete和斯文版Royal Saloon,其中現時最多人玩的21系「皇冠」,就是跑版Athlete,由於車頭鬼面罩的邊沿兩側設計得好似閃電,所以又俗稱「閃電頭」。至於眼前的Royal Saloon由於定位不同,所以冇採用閃電形鬼面罩,反而有點像頂級Majesta,只是Royal Saloon少一些電鍍裝飾。

雖然Royal Saloon看起來不及Athlete有型,但是就有一種穩重感,要不然今年新天皇出巡時也不會用Royal Saloon來開路。其實Royal Saloon的定位是行政人員用車,不浮誇不俗套,即使眼前這部車的車主因喜歡低調,不買跑版而買斯文版,換了氣壓避震和大軨,一樣可以做到暴走VIP仕樣出來。

Royal Saloon是頂級版Majesta之下的豪華版,跟跑版Athlete的分別是前者較斯文,而後者運動性較強。
黑色車身襯銀色輪圈最佳配搭,而氣壓避震更是目前最流行的玩法。
儘是Royal Saloon定位的外形不及Athlete「活潑」,但降低車身後一樣好睇得。
雖然車主要玩低調,唔買俗稱「閃電頭」的Athlete跑版,但都換了日本Silk Blaze的運動形軚盤。
簡單不過的兩圓表板,沒有花巧,勝在清楚易讀,就像Grand Seiko一樣
21系「皇冠」的車廂布局,最吸引的地方應該是「梯級式」中控台,由兩塊顯示屏控制兩個不同部份。
這部Royal版「皇冠」配了最不普通的特別版朱古力絲絨座椅,質感比香港「土炮」皮位靚好多。

由於定位不同,所以引擎配搭亦有不同,Royal Saloon只有兩款引擎選擇:2.5公升V6及2.5公升混能,試駕車配編號4GR-FSE的2.5公升V6 D-4引擎,馬力有215匹,扭力26.5kgm,以6速自動波傳動。雖然引擎本體跟Mark X一樣,但由於兩者用料不同,因此兩車重量有接近400kg相差,所以駕駛起來,感覺不及Mark X進取,尤其油門反應要等一等,即使用了跑車模式,反應也不算太直接,畢竟Royal Saloon就是要斯文。

雖然引擎配搭不及Athlete精彩,但若作為日常代步,或者純玩另類(不要人有我有),Royal Saloon都是一個不錯的選擇,空間充足、設備齊全,最緊要是符合買家需要低調的原則!



引擎:V6, DOHC, 24V, D-4

排氣量:2,499cc 

馬力:215ps/6,400rpm

扭力:26.5kgm/4,800rpm

傳動:六前速自動波

驅動:前置引擎;後輪驅動

制動:通風碟(前);通風碟(後)

懸掛:雙搖臂(前);多連桿(後)

尺碼:4,895 × 1,800 × 1,450mm

軸距:2,850mm