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| 無可否認，近年的確多了好多人玩「皇冠（豐田Crown）」，或者你可以講其實一直都有不少「皇冠」捧場客，好似15、17、18、20等，不過這一陣子的確在街上見到很多俗稱「閃電頭」的21系Athlete的跑版「皇冠」，究其原因就是型！你有否見過一部大型如「皇冠」的四門車可以玩得咁有型？答案係冇！「閃電頭」有一種暴走VIP仕樣的魅力。雖然今次介紹的21系「皇冠」不是「閃電頭」，相反是比較少見的斯文版Royal Saloon，不過換了氣壓避震之後，一樣跟跑版看齊，至少出街不會撞口撞面！ | |
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現時的「皇冠」編制有兩級，頂級是Majesta，之下分別是跑版Athlete和斯文版Royal Saloon，其中現時最多人玩的21系「皇冠」，就是跑版Athlete，由於車頭鬼面罩的邊沿兩側設計得好似閃電，所以又俗稱「閃電頭」。至於眼前的Royal Saloon由於定位不同，所以冇採用閃電形鬼面罩，反而有點像頂級Majesta，只是Royal Saloon少一些電鍍裝飾。 雖然Royal Saloon看起來不及Athlete有型，但是就有一種穩重感，要不然今年新天皇出巡時也不會用Royal Saloon來開路。其實Royal Saloon的定位是行政人員用車，不浮誇不俗套，即使眼前這部車的車主因喜歡低調，不買跑版而買斯文版，換了氣壓避震和大軨，一樣可以做到暴走VIP仕樣出來。 |
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| Royal Saloon是頂級版Majesta之下的豪華版，跟跑版Athlete的分別是前者較斯文，而後者運動性較強。 | |
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| 黑色車身襯銀色輪圈最佳配搭，而氣壓避震更是目前最流行的玩法。 | |
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| 儘是Royal Saloon定位的外形不及Athlete「活潑」，但降低車身後一樣好睇得。 | |
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| 雖然車主要玩低調，唔買俗稱「閃電頭」的Athlete跑版，但都換了日本Silk Blaze的運動形軚盤。 | |
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| 簡單不過的兩圓表板，沒有花巧，勝在清楚易讀，就像Grand Seiko一樣 | |
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| 21系「皇冠」的車廂布局，最吸引的地方應該是「梯級式」中控台，由兩塊顯示屏控制兩個不同部份。 | |
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| 這部Royal版「皇冠」配了最不普通的特別版朱古力絲絨座椅，質感比香港「土炮」皮位靚好多。 | |
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由於定位不同，所以引擎配搭亦有不同，Royal Saloon只有兩款引擎選擇：2.5公升V6及2.5公升混能，試駕車配編號4GR-FSE的2.5公升V6 D-4引擎，馬力有215匹，扭力26.5kgm，以6速自動波傳動。雖然引擎本體跟Mark X一樣，但由於兩者用料不同，因此兩車重量有接近400kg相差，所以駕駛起來，感覺不及Mark X進取，尤其油門反應要等一等，即使用了跑車模式，反應也不算太直接，畢竟Royal Saloon就是要斯文。 雖然引擎配搭不及Athlete精彩，但若作為日常代步，或者純玩另類（不要人有我有），Royal Saloon都是一個不錯的選擇，空間充足、設備齊全，最緊要是符合買家需要低調的原則！ |
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引擎：V6, DOHC, 24V, D-4 排氣量：2,499cc 馬力：215ps/6,400rpm 扭力：26.5kgm/4,800rpm 傳動：六前速自動波 驅動：前置引擎；後輪驅動 制動：通風碟（前）；通風碟（後） 懸掛：雙搖臂（前）；多連桿（後） 尺碼：4,895 × 1,800 × 1,450mm 軸距：2,850mm |
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