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玩車這回事，大致有以下幾種流派，一係專，玩幾十年都係某牌字或某類型車；二係激，車一到手立即重改，不惜功本，最後面目全非，冇晒朋友；三係夠雜，「拉利」、「波子」、「林寶」都有，連汪阿姐後生用嚟拍過MV，喺《賭神》載過高進嘅Suzuki 413都玩過、貪得意買部全新自動波HiAce去大澳門放遙控飛機又試過，咩冷門歐洲「雪條」開篷車、擺多過整嘅Coupe、勁好彎但多電器勁麻煩嘅法國Hot Hatch都試齊，G55 AMG揸到唔想揸，咁不如試埋Defender 90 SW(Station Wagon，以下簡稱90 SW）。 |
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Defender，好多買家都揀110（軸距110吋，即2800mm），因為座位相對多（五個），相對地實用；但講到最有英國軍車feel，最粗豪，仍然首選Defender 90（軸距93吋，2362mm，四捨五入後稱之90）。講有型，真係有型到無懈可擊，是否達「核爆」級數則見仁見智。不過，90 SW有相當多缺點，買之前必須想想你是否有好強包容與忍耐力。 |
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首先，基於香港法例，90 SW只能以貨車型式登記出牌，作為貨車，車廂需劃出若干空間作為貨區。換言之，90 SW原有的後排兩座椅必須被拆走，兩個位，實際只能載一名乘客。OK！你話你女友或老婆錫到你燶⋯⋯Honey買S2000或買Tesla Model S都撐，大家係男人，你咁幸福當然替你開心，但我只擔心阿嫂嫌上落90 SW麻煩，因為車身離地距至少達323mm（尚未計算由車身底部至座墊那部份），保守估計著裙上落車走光的機會高達90%，好在香港版本已在車門旁邊加裝腳踏，上落尚算容易。貨區相當實用，方方正正，車頂又夠高，只要善用那個金屬分隔網，好適合用作戶外活動的腳車。 |
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Defender車系只設手動波箱，持自動波車牌者免問，亦因以貨車型式出牌，用家需持有俗稱「2號牌」的駕駛執照。90 SW是典型的越野硬派，軚盤直徑大，軚盤水平斜度與商用車相若，進入車廂坐定向前望，有少少似置身小型貨車，轉向系統有傳統越野車的「虛位」（好處是減低越野行車時輪胎回彈力過大至傷及雙手），因此在舖裝柏油路或混凝土路面扭軚入彎，要預留多點空間和時間，也應早一點剎車。 |
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六前速波箱檔閘位置清晰，但推拉時的阻力相對一般棍波私家車大，尤其由空波進入一波。以男士標準，踩踏離合器的力度不算大，但離合器踏感模糊，總是黏住黏住，少揸棍波車的一定要多花時間適應，後波位於整個H-Pattern的左上方，易搵，包無入錯。 |
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睇規格表，90 SW的2.2公升柴油Turbo引擎，峰值扭力為36.7kgm/2000rpm。除在荃錦公路上山路段，較多將引擎轉速維持在2500rpm至3000rpm，試車時大部份時間，我都刻意將引擎轉速維持在1600rpm左右，在龍翔道，我以6波1400rpm 70km/h行車，引擎運轉聲音處於合理水平，畢竟90 SW不是Discovery或Range Rover，無可能有行政房車或頂級豪華房車的隔音質素，要求不能太高。波箱一、二波比例大，好快要轉波，三波相對地長氣，在且放且留的慢車流最派用，重新加速無需先拖低至二波，柴油車就是這麼可愛。公路巡航，五波最適合，六波呢？似乎較適合留待110km/h或以上速度（90 SW極速為145km/h），如果在90km/h左右用六波，引擎聲浪當然即時大減，但引擎轉速回落後是否能夠產生足夠扭力，為車子推開高速巡航時的大風呢？所以，我最後轉回用五波。 |
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用開Evoque的心態開90 SW一定會失望，嫌它論盡，入彎不積極，而入彎後，對角的車尾總會不自覺微微向下沉，哈哈！呢啲就係最原始，最真正嘅越野車囉。當90 SW走在嶙峋爛石，卻又給你無比信心，感覺就似輾過一堆爛紙皮爛木碎而矣，叫我揸Evoque再走一次，我會怯，而且好怯。開這種車，你不會希望天朗氣清，你只會希望快點重返雨季、公主道近佛光街橋底又再水浸，你施施然開住90 SW涉水而過，更可能已自備水靴，勇救被困在3系Touring車頂的女車主。「OKOK！繼續吹！」 |
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話90 SW傳統、硬派，不過是相對而言。Defender多年來其實已不斷現代化，例如加入動力輔助轉向系統，冷氣、電動車窗、自動追台收音機連單碟CD及Aux-in音響、中央鎖、仲有兩個特大杯架，放Grande size Starbucks咖啡都好穩陣。仲有，兩張承托力竟然好好的Vinly座椅。 這部測試版本裝上了8項選配件，包括車頂架、車頭沙板頂保護踏板、前方車底鋁質保護板、加高進氣口、PIAA照明系統 、車尾梯、拖車鈎及車門收摺式踏板（價目參見附表） |
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90 SW這種車，你不會想，亦不可能擁有它一輩子，因為根據最新法例規定，商用車在新車落地後15年必須退役。我亦相信大部份人不會跟90 SW玩上多過三年。即係咁，90 SW就似那種在泰北resort跟你相好過的美少女、又或是備戰渣馬時在城門河緩跑徑認識，幫你按摩或「按摩」過的女跑友，又或是出歐洲trip時在business class泡到的女banker，幾有特色都好，玩過，開心過就算。 |
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Land Rover Defender 90 Station Wagon 規格 售價：$418,000 |
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*8項配件售價、人工及連稅後價格 車頂架 $23,994（零件價）$5130（人工）$29,124（稅前）$33,203（稅後） 車頭沙板頂保護踏板 $7419（零件價）$1710（人工）$9129 （稅前）$10390（稅後） 前方車底鋁質保護板 $13,506（零件價）$2280（人工）$15,786（稅前）$18,082（稅後） 加高進氣口 $12,881（零件價）$1710（人工）$14591（稅前）$16781（稅後） PIAA照明系統 $11,114（零件價）$1710（人工）$12824（稅前）$14713（稅後） 車尾梯 $5843（零件價）$1710（人工）$7553（稅前）$8546（稅後） 拖車鈎 $4810（零件價）$2280（人工）$7090 （稅前）$7908（稅後） 車門收摺式踏板 $5110（零件價）$2280（人工）$7390（稅前）$8259（稅後）
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