POSTED ON 18 Jan 2019
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| 無論快意、Abarth、Jeep又或者愛快，而家通通都冇得賣，點解？因為香港冇人代理，自從太古在前年宣布不再入口私家車之後，一眾上述四款車的車主頓成「孤兒仔」，而家想買新款要搵水貨商幫手。雖然冇得買新車，但舊款依然有不少捧場客，好似今次介紹這部Abarth 500 Esseesse，從上手買下來就進行大量改裝，有心keep的確係唔同！ | |
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來自意大利的快意500，本身在意大利就如Corolla、Civic般受人歡迎，車仔細細在羅馬街頭中穿梭無往而不利，而且新版500亦有不少聯乘作品，最經典莫過於Gucci 500和695 Tributo Ferrari，前者車身有齊品牌拉及品牌專用色安全帶，後者由快意集團屬下的法拉利出手改裝，馬力有180匹，再加上又是限量推出，市場十分搶手。 至於今次介紹的Abarth 500，屬於500的高性能版，而且車主亦換了一套原廠出品的Esseesse套件，可以將普通Abarth 500的馬力提升至160匹，扭力亦提高至23.4kgm，甚至在按下sport mode按鈕後，極速可提升至211km/h，0-100km/h加速只需7.2秒，數值上看似不快，但由於車身輕、軸距短，山路跑彎足夠放爆不少大馬力快車。 |
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| 車主換了一套Air Design車身包圍，令這部可愛小車變得更惡！ | |
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| 本來Esseesse有套17吋白色輪圈，但車主喜歡TE37（輪圈）的樣子，所以就換了這套古銅色TE37。 | |
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| 新500的前後軸距極短，再加上四只車輪放在車身四隻角之上，令操控更靈活。 | |
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| 本來車主都想搵開篷版Abarth 500，但由於市場盤源較少關係，所以最後都是入手了這部硬頂500。 | |
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| Abarth 500的車廂布局跟一般500沒太大分別，不過車主就換了一支較短身的波棍，令入波更「就手」。 | |
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| 上手車主已換了一對Sabelt桶椅，包裹能力極高，而且又換了較矮身座椅架，所以坐上去不太頂頭。 | |
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| 論馬力，不算太高，普通的Abarth 500只有135匹，但加了套Esseesse配件之後，馬力增至160匹，尤其當按下sport按鈕時，轉向和懸掛明顯「重」了很多，甚至turbo介入時也較明顯，推背感亦強烈很多。至於若不使用運動模式，就如片中所說，軚盤變得輕飄飄、懸掛表現得有點腳軟，動力輸出也感乏力好多。 | |
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引擎：直四 DOHC 渦輪增壓 排氣量：1,368cc 馬力：160hp/5,7500rpm 扭力：23.4kgm/3,000rpm 傳動：5前速手動 驅動：前置引擎；前輪驅動 制動：通風碟（前）；實心碟（後） 懸掛：麥花臣（前）；扭力桿（後） 尺碼：3,568 × 1,628 × 1,486mm 軸距：2,301mm 車重：1,035kg 0-100km/h：7.4秒 極速：211km/h |
