話雖豪華MPV大行其道，但出入大場面或高級場所，坐/揸豪華房車始終較為高貴得體。

好多人會話，買得起寶馬7系或平治S-Class，早已預計燃油開支「有番咁上下」。另外，有不少買家均屬公司客，既然「公司數」，燃油開支大都無所謂。不過，始終有人會認為，慳得就慳，7系、S-Class有新車可以照樣換，但有必要睇緊燃油開銷。

睇級別數字，730 Ld的「730」只屬入門級別，廠方其實尚有750 Ld xDrive，唯不會在港發售。730 Ld配一台3公升直6渦輪增壓引擎，最大馬力258匹/4000rpm，峰值扭力（torque）為57.1kgm/1500-3000rpm，相比電油版730i那31.6kgm/2600-3000rpm，分別實在巨大。柴油引擎力大，很大程度上與燃燒柴油比電油有更高爆發力，基於以往（泛指20年前）技術所限，柴油引擎運轉時噪音較高，震盪大，動力輸送質感較粗糙，而最大馬力普遍較汽油引擎低。

Sport模式

Comfort模式

ECO Pro模式

歐洲汽車界經過近四分一世紀認真改良，柴油引擎已被廣泛應用於大型豪華房車及重型SUV，在NVH(Noise, Virbation, Harshness)三方面都有重大改善，而引擎最大馬力亦與同等容積的汽油引擎相同，你上寶馬香港的7系專頁睇睇，730i與730 Ld的最大馬力同樣為258匹，你可能話，有冇咁啱啊？老實講，我不介意寶馬以這種極可能是「刻意編排」的手法，鼓勵消費者嘗試最effcicent的引擎配搭。

行李艙容積為500公升

雖配run-flat輪胎，但懸掛濾震表現細緻，懸掛部件運作時雜音不多。

在試車的大部份時間，引擎多處於1500至2000rpm，基本上只需隨心輕輕「掂」住油門，已有充裕動力跑上將軍澳隧道收費區、銀線灣對出的清水灣道長命斜、又或接近壁屋監獄的U形「跳樓位」，而無需像駕駛好些underpower的大房車，每每面對斜路就要深踏油門kickdown，當然，你可能非常享受汽油引擎在中高轉被催逼所發出的引擎叫響，但我認為，像7系、S-Class或A8這種豪華大房車，其精粹還是在於坐，而非駕，它們的角色，始終是豪華的乘載工具，所以，想到至此，自不然會認同柴油引擎是最匹配的動力系統。730 Ld配八前速自動波箱，老實講，我真的無理它跳到幾多波或幾時跳波，因為扭力實在強橫，霎時忘記了有波箱這東西。

這一代寶馬7系面世至今已有六年，相對去年大轉款的平治S-Class，外形及車廂佈局著實稍欠新鮮感。不過，對夠期換新車，又自問喜歡寶馬多過平治的買家，掙扎過後極有可能再投寶馬懷抱，730 Ld目前售價為136萬，在眾多德日同級對手中，售價算最相宜。

Mercedes Benz 730 Ld規格

售價：$1,362,000

代理：BMW HK http://www.bmwhk.com

車型：四門掀背五座

體積：（長）5219mm x （闊 ）1902mm x （高）1481mm

軸距：3210mm

引擎：2993c.c. 直列6汽缸渦輪增壓，前置引擎

馬力：258匹/4000rpm

扭力：57.1kgm/1500-3000rpm

波箱：8前速自動，後輪驅動

懸掛：（前）雙搖臂；（後）

制動：（前）透氣碟；（後 ）透氣碟

車重：1950kg

0至100km/h加速：6.2秒

極速：250km/h

耗油：5.6L/100km（巿區公路綜合測計模式）

輪胎：Dunlop SP Sport(Run-flat) 245/45 R18