POSTED ON 15 Jul 2014
| 有時確實不太明白，本地的日本車迷何解仍非常迷戀90年代的兩代Civic（EG與EK），畢竟推出至今有近20多年，儘管不乏「冇事故」又直版原裝的一流好盤，但只要你駕駛過或坐過新近推出的歐洲車，實在不會苟同其過時的設計，例如剛性不足的底盤、車身，引擎低轉爆發力普普通通…… | |
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| 你可能會話，Civic嘅嘢…… | |
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| 轉眼來到2014，本田已嚷著來年夏季推出最大馬力達300ps的新一代Civic Type-R，且要配備2公升Turbo引擎，又說要在紐布靈北圈刷新FF車最快紀錄，有時覺得這樣的Civic Type-R實在太沉重，要背負重振家聲責任，獨個對付一眾德法Hot Hatch，相比之下，壽命只有3年的元祖Civic Type-R就輕鬆得多。 | |
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| 我問這部2000年尾期的EK9R車主Geoffrey，點解遠道從日本搜羅心頭好，他簡單幾個字回答，夠輕、夠快、他亦表示好喜歡這種名為phoenix yellow的車身顏色，所以決心要搵一部。過去一段時間，他先後數次在日本中古車拍賣網bid EK9R，但僧多粥少，遇到有些「4分車」或「4分半」，成交價旋即被推高，在理智戰勝熱情的情況下，Geoffrey決定「唔再追」，靜心等待機會。 | |
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| 他坦言，是次成功bid得名車歸，都是懸於一念，眼見成交價已屆自己的上限，本打算收手，姑且多出最後一口價，結果另一準買家放棄，Geoffrey成功實現夢想。 | |
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| 這部EK9R的狀態相當好，Geoffrey特意在車輛抵港後，交由汽車技師鑑定，證實「無事故」，儘管車輛來自日本較北地區，但相信上手車主相當「錫車」，努力保持「全完裝」，且未有跡象顯示車輛曾長時間在雪地行駛。我們翻查過來自日本及請教具有進口日本經典車的用家，據知目前EK9R在日本的網上成交價，折合約為12至14萬港元，估計連運費及一連串香港課稅開支，埋單隨時要22至23萬。難怪Geoffrey話，值唔值，都好睇你係唔係咁鍾意EK9R。 | |
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| 拍攝當日，我們只能以乘客身份去感受，這部EK9R的冷氣制冷力仍然很強，即使車身被曬得滾熨，不消兩分鐘，車廂已透心涼。Geoffrey話最怕整污糟對Recaro桶座，所以老早已買定一對狀態相對較遜色的，打算與原裝車的兩張對調，「靚嘅收好，粗嘅留來日常坐」。 | |
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訪問完結前，Geoffrey建議有意從日本購買EK9R的有心人宜趁早行動，因為當地企理的放盤愈來愈少，而成交價亦正有上升趨勢。 最後，睇睇1997年日本車評人黑澤元治（Motoharu Kurosawa）點喺大雨之下激劈EK9R（日語英文字幕） [Youtube]http://youtu.be/rnktwJ71LBA[/Youtube] |
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Honda Civic Type-R規格 |
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