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寶馬3系房車易手價好，由細聽到大，究竟係唔係呢？都係嘅。 不過，人買你又買，結果通街都係，總有人扭扭擰擰話：「唔好啦！人哋3系我又3系。」 唔甘心去試多幾款同級車，最後結果：都係3系最啱feel。 最後，再去寶馬Showroom，立定心意唔揀房車，喺旅行車（Touring）同五門掀背版（Gran Turismo；簡稱GT）作決定。 |
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純粹個人口味，買3系一定揀旅行車，但早排試揸過3系GT兩日，開始鍾意呢款車，因為載物空間同旅行車一樣咁大，大到黐線！車，好揸；ride quality亦都相當好，你話我撐寶馬撐到出晒面都好，3系真係無乜缺點。 |
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若非昔日嘅3系轎跑車（Coupe）同開篷車（Cabriolet）喺今代變成4系，今代3系至少有4個3系房車以外嘅選擇。買車嘅嘢，梗係希望車型選擇多啲好，若果唔太執著於驅動佈局型式，冇「唔係FR寶馬就唔買」嘅過時心態，其實可以考慮埋售價同入門級寶馬3系相近嘅X1。 |
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我喺2009年到過德國試駕第一代X1，車，唔算好闊落，個人而言，覺得佢好似一部size細少少嘅寶馬第一代X3，駕駛感出奇地硬朗，軚盤輔助力度唔強，坦白啲講，有啲重（即使以男人而言），優點係：車身重心唔算高，軚感唔算好豐富，但喺彎路快揸，畀到你輕快relax嘅好感，但當時嘅引擎配搭怪怪哋，2公升自然吸氣引擎，扭力普普通通，6速自動波同引擎唔算好合拍，只能算係「ok啦！」 |
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唔熟寶馬嘅人，未必接受到「買買吓3系，做乜要睇埋X1先作決定」呢種建議。不過，喺今代X1，可以搵到唔少3系旅行車嘅優點，同3系冇嘅優點，買車嘅嘢，多睇多比較，最重要係，你買邊款都好，都係揀緊寶馬，冇違背一心要買寶馬嘅原意。 |
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無論係奧迪Q3、寶馬X1或凌志NX都好，呢類車都有少少似旅行車嘅佈局，車身離地距同座椅Hip Point都比3系高，老、嫩、孕婦上落出入或提存行李都方便啲。車廂方面，寶馬X系嘅頭頂空間明顯比3系充裕。實際空間數字，車尾空間有505公升，放平後座椅背打通，可以增至1550公升，比3系Touring大（495公升，放平椅背增至1500公升）。 X1空間竟然大過3系Touring，喺幾年前點會估得到。 |
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X1建基於寶馬集團新發展嘅前驅底盤，今次試嘅sDrive20i，屬前驅版，另有配四驅嘅xDrive20i，兩者都係配2公升直四Turbo引擎及8前速自動波箱，最大馬力192匹/5000rpm，峰值扭力28.6kgm/1250rpm。喺大埔道、龍翔道嘅長命斜刻意保持喺2000rpm以內（先後揀選ECO PRO及NORMAL模式），輕輕印住油門上斜，引擎低轉扭力已相當充裕，內勁不俗，兩線匯合一線收慢再畀油加速，好輕鬆已可重新pick-up爽快嘅加速步伐。 |
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講真，規規矩矩一家人日常用車，咁嘅specs同動力輸出已夠用有凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸...... 轉去SPORT模式，懸掛韌度強咗啲，整體嘅行車質素仍然係舒服，高速衝過下坡行車天橋嘅駁位，會有好輕微嘅浮盪，絕對可以接受，一定好過首代X3同X1嗰種硬橋硬馬到腸胃有點作嘔作悶。
去試吓車啦，今代X1真係幾好，揸住四十零萬budget，又想坐寶馬，唔係一定要買四門3系嘅！ |
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BMW X1 sDrive20i規格 售價：$416,900起 |
