Photos & Video: Heat Productions

好耐冇見過香港鍾意車嘅男人，為一款意大利新車咁雀躍，佢唔係法拉利，亦唔係林寶堅尼，而係愛快4C。4C嚴格嚟講唔算新車，因為早喺2013年推出，年半後先有行貨到香港，肯定係遲晒大到，但外形咁靚，機械package又咁獨特，就算再遲多兩、三季都唔大問題。

4C最大賣點之一，係車身好輕，淨重只有895kg，而且以碳纖、輕鋁同鋼製造，輕巧之中剛性好高，而且係中置引擎後驅佈局，話佢係一部擁有大量賽車元素嘅街車，絕對唔誇張。

4C配一副六前速雙離合器自動波箱，有Race、Dynamic、Natural同All-Weather四個行車模式選擇。喺Race同Dynamic狀態之下，大油加速，好快好順好爽；以手動轉波，就算去到紅區都無叻唔切咁幫你跳高一個波，但轉波撥片好似細塊咗啲，另外，喺自動轉波模式，慢駛或者出路口，就唔及德國對手咁柔順。

[Youtube]https://youtu.be/b672QW1bohs[/Youtube]

講吓內櫳，駕駛艙以碳纖製造，打開門望到拋光咗嘅碳纖維，好有賽車feel，真皮座椅好靚，坐落都好舒服，車廂橫向活動空間比想像中闊落，上落比Lotus Elise易好多，最重要係冷氣喺三十幾度同「煲車」狀態都好夠凍，LED數字式錶板，有多少法拉利458嘅超跑味道。

不過，唔係冇嘢彈，例如中控台、中槽嘅塑膠感幾強，始終4C都賣過百萬，大家嘅期望自然會高啲。但係4C Sell輕巧，整到咁靚，車身自然重咗，如果要用啲又靚又輕嘅物料，到時肯定唔止賣呢個價。

4C最吸引係輕巧得嚟，車架好紮實硬淨，底盤嘅橫向嘅抓著力好強勁，強到覺得張椅嘅腰部承托力應該再大啲先啱。4C嘅轉向係冇動力輔助，好多鍾意原始感覺嘅玩家一定好開心，但我哋認為佢由直軚到開始扭軚嘅極初段，成堂軚略嫌輕咗啲，當扭軚嘅幅度加大，軚感就豐富番，呢樣可能要少少時間適應。

引擎聲喺著車嗰吓唔算有性格，同普通直四Turbo引擎差唔多，但好有心機tune過排氣聲，坐喺車廂，二、三千轉已好響，有啲似Abarth版Fiat 500，接近五千轉，引擎聲始終唔及以前TwinSpark機器咁有層次，不過就相當黐背脊，240匹喺呢部車，已經好夠用，好好玩。制動方面，brake pedal嘅行程短，比例亦都好清晰，好firm。可惜嘅係，代理今次不設launch control測試環節，希望第時有機會啦。

Alfa 4C以109萬開售，除咗幾年前嘅8C，最貴就係佢，過百萬買部Alfa，相信好有財力嘅Alfa迷都要諗多一陣，不過，要喺巿場上搵部好似4C有齊輕、硬、快，靚，冷氣咁凍兼可以當自動波車揸嘅選擇，其實係冇㗎，買啦，仲諗！

Alfa Romeo 4C規格

售價：$1,098,000

代理：Alfa HK www.alfaromeo.com.hk

車型：雙門兩座

體積：（長）3989mm x （闊 ）1864mm x （高）1183mm

軸距：2380mm

引擎：1750c.c. 直列4汽缸Turbo，中置引擎

馬力：240匹/6000rpm

扭力：35.7kgm/2250-4250rpm

波箱：6前速自動，後輪驅動

懸掛：（前）雙搖臂；（後）麥花臣支柱

制動：（前）305mm x 28mm透氣碟；（後 ）292mm x 22mm透氣碟

車重：895kg（歐盟標準）

0至100km/h：4.5秒（Racing Package 4.1秒）

極速：257km/h

耗油：6.8L/100km（巿區公路混合測計模式） 

輪胎：Pirelli P Zero 205/40 R18 86Y（前）、235/35 R19 91Y（後）