|
如果問2015年車壇將有哪幾項重大變化，相信必要數不同陣營的車廠會有更多機會共用底盤及動力與傳動組合。 具體例子包括寶馬與豐田共同開發新跑車、快意集團將以萬事得的第四代MX-5底盤，製作Abarth新跑車、平治已經與雷諾合作，使用各自技術製成Twingo及smart fortwo，平治又出售其2公升Turbo引擎及7G-Tronic波箱予日產屬下的Infiniti品牌，製成Infiniti Q50 2.0t。 |
|
|
|
|
|
平治與日產所屬的法國雷諾達成這宗買賣，著實有點趣味。首先，平治願意將引擎及波箱售予來自日本的高級汽車品牌已滿有值得思考之處。其次，哪類買家有興趣購入一款裝有平治引擎、波箱的Infiniti，亦是個非常具討論價值的話題。 |
|
|
|
|
|
Q50 2.0t的最大馬力為208匹/5500rpm，峰值扭力35.7kgm/1250rpm，售價為$428,000（如果選入門級別SE，售價更低至$379,000）；而配同款馬力及極接近輸出數字的C-Class C 250(211匹），售價為$548,000，一望，兩者最大差價接近17萬。如果你自認為Infiniti身體內的一條蟲，很清楚廠方的思維，然後跟我說，「唏！因為Q50平成17萬，有著數囉，抵囉！」，我是沒有你一點法子的。但是，付擔得起上述預算的新車買家，真的會為那「來自平治的引擎波箱」而「紓尊降貴」，揀一部日本高級品牌的汽車嗎？何不多付三幾萬，正正式式買部C-Class C 200（184匹）？那就真正「平治身．平治心」吧！我相信對大部份這個segment的買家，少24匹馬力真的沒太重要。 |
|
|
打開引擎艙可以望到引擎汽缸體刻有Mercedes-Benz
|
|
|
純粹論車，Q50 2.0t除了軚盤輔助力度相當同級車為低，令人感覺「軚盤稍重或甚至偏重」之外，車身重量分布算平衡，亦因所配的直四Turbo引擎重量不高，在窄彎turn-in表現尚算積極。懸掛在密集起伏緩震表現幼細程，稍高車速過大彎，抗傾能力算幾穩定。整體而言，大體上做到慢揸舒服，快揸已達到「有少少跑味」，但你問我Q50能否夠實力跟寶馬3系來個正面單挑，答案是否定的。 |
|
|
|
|
|
事實Q50亦無需如此，安份守己繼續按著有日本房跑車親和力的方向走便可以。近觀及以中等距離望Q50，車身線條確有其獨特韻味，說是誘人魅力嗎？又未至於，淡淡的，就像Grand Seiko的腕錶，有feel你就會買。 |
|
|
Infiniti Q50 2.0t規格 售價：$379,000起 |
