呢部大發（Daihatsu）Move Canbus係水貨車，由本港一位汽車平衡進口中介人引入。 

今次試揸，主要係我哋去年九月（http://www.menclub.hk/auto/7753），當Move Canbus新車喺日本發表做咗少少報道，大家反應好好。大家Like嘅車，我哋盡力搵佢出嚟揸吓，feel吓，唔好淨係得個估。

大發講到明Move Canbus係針對女性用家設計，但我覺得呢類「好cutie」嘅K-Car，其實冇話一定係女性先啱揸，兩口子或獨身男都OK，最緊要你鍾意，使乜理人點睇。 

Move Canbus係K-Car，車長不足3.4米，車闊不過1.5米，全車兩排座椅四個座位，但偏偏有電動雙趟門，呢項係日本K-Car首次有咁豪華嘅配備。不過，咁電動化、咁方便嘅設計，自然要負重啲磅，呢部前驅版Canbus重920kg，以K-Car嚟講，絕對唔係輕，固然重過Suzuki Alto Works呢類講求性能表現嘅「辣K」，更比唔少1至1.3公升級嘅日本小車（Compact Car）重。

Move Canbus配一副658c.c.嘅直三引擎，自然吸氣，冇Turbo，最大馬力52匹/6800rpm，峰值扭力6.1kgm/5200rpm。呢款車不設Turbo版。我最初真係好擔心夠唔夠力，尤其是睇完規格表，見到佢接近成噸重。 

但係，實際揸落又幾好。平路加速，好快已上到50km/h、60km/h，要跑上80km/h或再快啲嘅速度，係要多啲時間，100km/h行車冇難度，亦係寧靜而平穩，估佢唔到。

如果我好刻意話呢副引擎有好多設計提升佢低扭，又話佢有可變活瓣時間系統，乜乜乜、乜乜七七，其實嘥氣，658c.c.嘅自然吸氣引擎，大力極有個譜。我幾欣賞個CVT自動波箱，佢個lock-up clutch真係幫到手，喺大油加速嗰陣「乸」得幾實，動力傳輸算幾有效率，幾十匹馬力，六點幾公斤米扭力，唔可以嘥。

不過，喺突圍或短途加速嘅表現始終係輸蝕啲，唯有靠自己清楚啲觀察路面，你喺路口等，出面啲車排山倒海衝衝衝，你耐心少少等等，暢通啲先好出，話知後面嗰個勁呠你吖，小心謹慎為上。

我試過喺屯門公路大欖轉車站（往荃灣方向）附近路口上屯門公路，短途加速普普通通啦，但行到接近海事訓練學院靠近青山公路嗰部份，車速已提升至80km/h，沿長命斜一路上，夠力（車上連計我兩個男人），喺青龍頭段屯門公路嗰幾隻大彎，Move Canbus算幾穩陣，雖然只係配四條155/65 R14嘅「香雞胎」，但因為呢部車前懸、後懸（Overhang）都好短，輪胎座落位置幾乎喺四個角落，先天上係有利佢馬步穩啲（但唔係必然）。

內櫳係過癮、骨子、塑料襯飾幾滑溜，真心講，唔cheap。電趟門嘅按掣同Sienta嗰兩粒似曾相熟，冇所謂啦，大發而家係豐田全資擁有，老豆食乜，個仔就食乜。

由於呢部車即將交付俾客人，所以唔方便拆走原裝座椅膠袋，希望大家見諒。前座benchseat幾舒服，啱晒「摸大髀」，唔摸都要攬吓啦，唔係又點叫擁有過「Van味」K-Car呀！

Daihatsu Move Canbus規格

售價：約20萬（車價連中介人服務費用）

車型：五門四座

體積：（長）3395mm x （闊 ）1475mm x （高）1655mm

軸距：2455mm

引擎：658c.c. 直列3汽缸自然吸氣，前置引擎

口徑 x 衝程：63.0mm x 70.4mm

壓縮比：11.3:1

馬力：52匹/6800rpm

扭力：6.1kgm/5200rpm

波箱：無段變速自動，前輪驅動

懸掛：（前）麥花臣支柱；（後）扭力桿

制動：（前）透氣碟；（後 ）實心碟

車重：920kg

行李艙：408公升

油缸容積：59公升

耗油：28.6km/L（日本JC08測計標準）

輪胎：155/65 R14（前、後）