寶馬呢四、五年喺香港賣嘅新車，花款多咗，配搭多咗，德國總廠有嘅（電油引擎版），香港大體上都買得到，當然，總冇可能完全copy整個line-up，始終，呢個係彈丸之地，需求有限。 

唔講其他車系咁遠，淨講今代3系（F30）前後期，除咗最大路嘅320i、328i同keep住副直6 Turbo嘅335i，仲有1500c.c.直3 Turbo 318i、好到離晒大譜嘅超級慳油王320d、仲有賣八十幾萬嘅Active Hybrid 3。

貴到過火，抵用到震嘅都有，撇開價錢，我真係搵唔到地球上仲有邊個車系，喺動力系統配置同科技上，咁有heart兼有新意。

Active Hybrid 3

有啲人可能認為，搞咁多個powertrain配搭把鬼咩，係好嘅，三幾個就擊中目標顧客啦！事實係，今日嘅3系已經係一部真正嘅global car，要喺全世界都咁「吃得開」，係有必要配備多款引擎，你知啦，有啲人話一定要買直六嘅，又話3系唔可以配直四嘅，有啲又話好憎油渣嘅，有啲又啱啱相反，話梗係買油渣啦，唔用就笨喇！有啲聽到3系1500c.c.牌費就則卷千平咁嘅腰豆嗒糖眼，恨不得仆到去買。

何況，3系喺唔少人心目中，已不單止於一部Premium，更加係高級房車，動力系統更加要有gimmick，要in。

2011年底，我去過德國試駕BMW Active Hybrid 3，對部車嘅感覺係：未成氣候，真係嘥鬼氣！呢部車建基於一部335i，配一副3公升直6 Turbo引擎，加一個電摩打，8速自動波，系統總馬力340匹，峰值扭力45.9kgm。純電動模式只有4km，而呢個模式嘅極速亦只有75km/h。4km？你朝早去跑步都唔只4km啦！睇埋2012年嚟到香港嘅售價，75萬起錶，M Sport版約88萬。成90萬買部Hybrid 3系，係唔係傻咗？

不過，為3系裝配Hybrid系統，我係好欣賞，但電動模式（EV Mode）嘅續航力真係要長啲，至少都要有三幾十公里，夠喺巿區路段「幫補」一吓。早前抵港嘅330e，電動模式可以行到四十公里，個人認為算唔錯，但聽過好多有揸車嘅朋友，對佢嘅評價都係呢一句：「得嗰四十公里，作用唔大囉！」

330e

我覺得，將330e當成電動車，絕對搞錯，首先，佢的確唔係，其次，佢係有引擎嘅，而且係一部有混能系統嘅Hybrid車。我唔會當電動模式係一部Hybrid 3系嘅「Bonus」，我反而覺得電動模式喺啱用嘅情況下，應該多用。

例如，你泊開嘅停車場（不論屋企、公司或購物），如果有13A充電位，又成日冇人用，點解唔用？充滿呢嚿電，都係三個半鐘（充滿80%約1.5小時），入滿又夠行40km。試車當日，我由寶馬土瓜灣陳列室開車，經九龍城，沿窩打老道及獅子山隧道，去到沙田九肚山，全程約11km，就算你唔係住咁近巿區，由九肚山再向北或西北行多29km，已經可以去到好遠嘅地方。如果你日常用車，係有特定行車路線（例如湊番放學）、每次用車路程唔遠，而屋企又有13A充電插蘇，330e其實可以當係電動車咁用。

eDrive有3個Mode，AUTO eDRIVE會喺電量低過20%自動啟動，同時由引擎及摩打供應動力

MAX eDRIVE以全電力驅動；SAVE為電池充電（以引擎驅動時，以回收動能蓄電）

摩打嘅最大馬力有88匹/2500rpm，峰值扭力25.5kgm/0-2500rpm，睇數字，佢嘅最大馬力唔算標青，但25.5kgm嘅扭力由一開始持續到2500rpm，所以，完全唔會覺得部車度力好「削」，相反，由浸會醫院上映月台長命斜嗰段，好好力，呢啲發現，喺口講冇用，因為330e呢種車，太新喇，一般人好難以既有嘅經歷去理解，鼓勵你去試車「搞搞震」。

充電插口位於車身左前方，A柱對落

插口有發光外環，唔同顏色代表唔同狀態

快充及慢充插頭各一，充電器來自寶馬「i」品牌

唔算大盒，有原裝盒裝住，好方便企理

我好細心留意行車電腦嘅可續行距離同實際行車距離有幾大誤差，結果發現，準確度有接近92%，當然啦，唔能夠淨睇呢個結果就話寶馬「貨真價實」，因為喺你放鬆加速踏板（喺電動模式，係應該咁稱呼佢），溜車或落斜時，係會將動能回收，並儲存喺電池。

就算行到冇電又點？你都仲有副2公升直四Turbo引擎，最大馬力有184匹，峰值扭力亦有29.6kgm，兼且配埋8速自動波，成個facelift前嘅320i咁嘅specs，冇電就由得佢囉，你仲有副engine，如果撈埋摩打一齊發力，整個Hybrid系統總輸出有252匹，總峰值扭力達56kgm，馬力數字上與330i同級，因而得名。

鋰電池組位於後軸之上，尾廂下方

330e車重1660kg，揸落唔算重，整體駕駛感同一部「二百零匹」嘅3系冇大分別，座感好舒適，操控反應好好，尤其係喺電動模式。 

喺愈來愈多人買Tesla Model S嘅呢一期，實在好難叫蜂湧去落訂嘅朋友或網民「停一停，諗一諗」，先去了解吓充電站「車太多　成日等充電」嘅問題。如果喺購置60萬至70萬元級房車上，冇特定取向，冇話企硬要買電動車或引擎車，330e係一個不俗嘅另類選擇。 

售價：$599,900

代理：BMW HK www.bmwhk.com

車型：四門五座

體積：（長）4633mm x （闊 ）1811mm x （高）1429mm

軸距：2810mm

引擎：1998c.c. 直列4汽缸渦輪增壓，前置引擎

馬力：184匹/5000-6500rpm

扭力：29.6kgm/1350-4250rpm

摩打：88匹/2500rpm

扭力：25.5kgm/0-2500rpm

混能系統總馬力：252匹

混能系統總扭力：56.0kgm

波箱：8前速自動，後輪驅動

懸掛：（前）麥花臣支柱；（後）五連桿

制動：（前）透氣碟；（後 ）透氣碟

0至100km/h加速：6.1秒

引擎模式極速：225/km

電動模式極速：120km/h

電動模式續航距離：37-40km

車重：1600kg（德國工業標準）1735kg（歐盟標準）

耗油：2.1L-1.9L/100km（公路及巿區混合測計模式）

輪胎：Bridgestone Potenza S001 225/45 R18 91Y（前）255/40 R18 95Y（後）