Photos: BMW Historical Archive

大多數車迷見到配大容積（泛指4公升或以上）引擎嘅汽車，好多時都會先問一句：「幾蚊一公里？」

其實，大容積c.c.，又係追求高性能表現嘅引擎，要預咗佢唔係慳油，尤其是自然吸氣引擎，總之就行到就嚟冇就去入油，理鬼得佢幾蚊吖，除非你唔打算養佢嘅啫。

寶馬為慶祝1999年奪得法國勒芒（Le Mans）24小時賽冠軍，特別製作咗一部配1999年寶馬勒芒戰車V12 LMR同款引擎嘅X5（代號E53），名為BMW X5 Le Mans。呢款引擎6公升，V12自然吸氣，最大馬力700匹，峰值扭力73.4kgm，配搭6前速手動波箱驅動四輪，0至100km/h加速約4.7秒，極速311km/h。

咁大馬力同扭力，前後兩軸都換上20吋輪圈，並改用275/40頭胎及315/35尾眙，前後軸動力分布比例分別為51:49。，另外，懸掛low低咗30mm。

[Youtube]https://youtu.be/tto4rk3YFDQ[/Youtube]

X5 Le Mans登場之初，車廂配四張桶型座椅，近年兩張後座已被移走，以方便安裝賽車式安全帶及駕駛席翻車保護架。 X5 Le Mans喺德國紐布靈北圈（Nurburgring Nordschleife）賽道嘅圈速為7分50秒，比起同期法拉利同林寶堅尼都要快。

E53型嘅元祖X5，有可能係歷年軚感最充實豐富兼轉向準確度頗高嘅SUV，唔計高高在上嘅駕駛座位，完全唔似揸緊SUV。 X5 Le Mans被視為寶馬發展高性能X5嘅第一步。V12 X5試問會有幾多人買？咁大power嘅引擎兼只得棍波，又有邊個控得掂？兜兜轉轉，直至2009年E70嗰代X5先有X5M，喂！其實配V8引擎嘅X5 4.8iS 都好正架，不過懸掛系統到晒期，預咗要洗多些少錢更換全新零件。

相中駕駛者為著名德國賽車手韓史德（Hans Stuck），此君曾以寶馬635 CSi奪得1983年澳門東望洋大賽冠軍