| MenClub早前喺facebook，放咗一張N年前日產喺德國紐布靈跑道測試R33 Skyline GT-R原型車（Prototype）嘅舊相，好多車迷都like。喺香港嘅Skyline GT-R fans之中，唔少都係「32粉」，第二最多嘅，好可能係「34粉」，你企出嚟大大聲話：「我淨係鍾意33㗎！」大家可能會定一定，然後半帶敷衍又都認同嘅語氣話：「係！R33都正㗎！好車嚟㗎！」
R33一代Skyline GT-R嘅外型被唔少人批評唔夠辣，冇R32咁有霸氣，冇咗嗰種不怒而威嘅面相。樣嘅嘢，各有喜好，所以，講到呢度就算。但回望R33一代嘅GT-R，其實出現過幾項幾威水嘅分支計劃，例如兩度出戰法國勒芒（Le Mans）24小時耐力賽，又製作過極限量（廠方話一部，有說是3部）嘅R33 LM街車，仲有1997年底限量生產過44部嘅Nissan 400R（有說法指Nismo原本計劃製造99部，但生產咗44部之後就停產，仲記唔記得同期有部270R？）。 |
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Nismo 400R（左）與Nismo 270R（中）及R390 GT1街車（右）
R33 Nismo GT-R LM
1995年法國勒芒（Le Mans）24小時賽嘅GT-R LM賽車
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| 最近，英國汽車雜誌《EVO》搵到部Nismo 400R做測試，點樣讚，留畀你慢慢煲同回味。 | |
| [Youtube]https://youtu.be/NuOsxwvwKho[/Youtube] | |
| 值得留意呢款400R，當年香港都曾以行貨形式輸港，售價約港幣100萬元（日本售價為1200萬日圓），有傳該部400R最終由中信泰富高層購入。
400R配一副稱為RB-X GT2嘅2.7公升直六Twin Turbo引擎，呢副機器建基於RB26DETT引擎，由日產屬下嘅日產工機（REINIK）將引擎衝程加大至2771c.c.，喺改配咗金屬製引擎封墊、專用電腦、水冷式油冷器之後，最大馬力增至400匹/6800rpm（有說法指實際為449匹），峰值扭力47.8kgm/4400rpm。波箱為手動五前速。 |
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吸震筒來自Bilstein、硬杯士、前後軸跨距加闊50mm、Nismo專用制動皮、碳纖維傳動軸、雙片式極力子、多個400R logo同320km/h錶板，275/35 R18輪胎，呢啲specs喺今日，你可能覺得係「濕濕碎」，但喺接近20年前，簡直係驚天動地，係好多當年GT-R迷發夢中六合彩之後第一樣要買嘅玩具。 儲咗Nismo R34 GT-R Z-tune，係唔係應該買埋400R？ *日產工機（REINIK）喺1964年創立，除咗生產汽車、貨倉剷車、各類產業用引擎外，亦有為日產賽車部進行引擎及車軸加工。 |
