POSTED ON 11 May 2018
| Photos & Video：Heat Production | |
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| 近年日本的確很流行拋沙板改裝，除了上星期介紹的Rocket Bunny外，今日輪到早前已搶先在日本測試的Aimgain勁改新「5仔」。據知，此車駛入香港代理的showroom第一日（買家為Aimgain的香港代理），對面鋪的萬事得同事已搶先過來「睇車」。另外，當將它開上街時，身邊每個路人或駕駛者，無不停得舉機影相，可見此車的「吸晴」能力。 | |
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| 4月初時，MenClub Auto駐日本特派記者手束毅在試完車後，跟我說有機會一定要下這部車。結果在5月初的一個清晨，終於跟「她」遇上了。見到真車後的第一個反應是，若果我有部新「5仔」，一定二話不說就拎去照改，因為這套包圍實在太正，跟「5仔」根本上是完美配合。另外，買家不但縑「她」未夠「八字」，已經訂了一套氣壓升降避震，當停車或作展示時，可以完全將車「襟」到最低！ | |
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| 懸吊式前擾流，好睇又好用，但駛經減速壆時，就要特別小心。 | |
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| 為了配合「八字胎」，前輪拱除了向外拋出，還要偷小小位，不過形態上又真的好靚。 | |
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| 配合四邊拋沙板，廠方特別設計了一組專用裙腳，令整體車身線條更流暢。另外，大家要留意此車是刻意採用左右「鴛鴦軨」－同款同尺寸但唔同色！ | |
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| 向上翹的鴨尾定風翼中看又中用，為整體包圍起了點晴作用。 | |
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| Aimgain專用設計的中至尾「中出」雙氣喉，不但靚仔，仲相當好聲，拖波「呼啖油」都興奮過人！ | |
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| 為了「八字胎」效果，廠方特別換上較短身的T-Demand上「雞髀」，以及改配了RSR「搞牙」避震。 | |
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| 本來都覺得今代「5仔」已經好好睇，但裝上Aimgain包圍之後，賣相完全唔同哂，再睇番原裝MX-5就好似「爭少少」。 | |
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| 車廂內部沒有任何改變，唯一變動是換了Bride的豪華副線品牌edirb（將Bride倒轉寫）的固定式桶椅，這張桶椅不但極好睇，仲相當包身，坐落去是完全將你「夾實」。 | |
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由於日本的MX-5只有1.5公升版本，所以這部勁改的Aimgain GT ND Roadster只配一台馬力只得131匹的四缸自然吸氣引擎，對於車重只有1,020kg的「車仔」來說，其實好夠用。況且，今次Aimgain的改裝並非以性能為主，所以動力部份沒有任何改動，充其量只是換了中至尾的死氣喉。說到這條死氣喉，實在很好聲，大家可以從映片中聽到「佢把聲」，清脆結實之餘，又不吵耳，正宗高音甜、低音勁，跑山路時真的波都拖多幾次。 另外，由於改了「八字胎」關係，操控上跟原裝有原許不同，特別是轉彎時會變得特別敏感，這是因為前輪camber角度大了（後輪亦然），令輪胎表面跟路面接觸少了，所以稍微「郁動」都會將轉向放大了，而且高速時的穩定性亦稍遜於原裝，但是講到搶眼程度就肯定爆燈，況且改得「八字胎」都唔預你行得快，行得快就冇人睇到！ |
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引擎：直列四汽缸，雙頂凸輪軸，16活瓣 排氣量：1,496cc 馬力：131PS/7,000rpm 扭力：15.3kgm/4,800rpm 傳動：6前速手波 驅動：前置引擎；後輪驅動 懸掛：雙搖臂（前）；多連桿（後） 制動：通風碟（前）；實心碟（後） 尺碼：3,915 × 1,735 × 1,235mm 軸距：2,310mm 車重：1,020kg |
